|
|
All that begins well, that ends well
 ..... en the beat goes on. Race 3 en 4 uit het Scaleauto Kampioenschap 2014 heeft dit afgelopen weekend weer Scheveningen op haar grondvesten doen schudden. Ondanks een fiere en dubbele overwinning van Desmond Dekker in beide races kreeg hij aan het einde van de dag te horen dat zijn geliefde oma was overleden. Wij wensen de familie Dekker veel sterkte de komende tijd met het verwerken van dit verlies.
en Toen:
De deelnemers inschrijvingen (34) beloofde een spetterend evenement en dat geschiedde ook als zodanig. De baan in Scheveningen lag er goed bij en op vrijdagavond waren er reeds een 8-tal rijders die de spanning niet konden weerstaan om lekker te gaan trainen. Mack en Frans hadden wel wat last van een 'gladde' baan maar na een rondje of 300!! behoorde dit alweer tot het verleden. Lekker getraind mannen en dank voor het 'Samboni-effect'.
Gelijktijdig met het evenement in Scheveningen werd er in Engeland door onder meer een aantal SAK 2014 rijders gebattled in een 1/32 Digitaal 24 uurs evenement. Willem, Nick, Stephan, Kevin en Tamar hielden ons alert met hun vorderingen en belevenissen. Het beloofde ook daar een goed weekend te worden met veel ups and downs.
De zaterdagavond training werd ook goed bezocht door een rijder of 10 en er was direct veel grip op alle banen. Het voltage op baan 4 werd iets bijgeplust zodat er lekker op alle banen gebattled kon worden. De organisatie had zich ook goed voorbereid door de rijdersPIT in de 'pokerroom' van Scheveningen van alle gemakken te voorzien. Tevens konden er op deze avond 2 nieuwe gezichten in het SAK 2014 worden begroet. Good-old Ton Schols en Kartbaan eigenaar Remon Hannink uit het pittoreske Swalmen (waar zegt u..... ja het plaatsje onder de rook van Roermond) hadden zich genesteld in het Carlton Beach Hotel om zich vervolgens 2-dagen helemaal te laten verwennen met.............. slotracen. Voor verdere informatie en de mooie slotrace -en kartbaan in Swalmen verwijs ik jullie naar hun website op euroindoorkarting.nl of euroslotracing.nl. Ik zou zeggen een bezoek waard. De trainingstijden lagen rond de 7,0 sec oplopend tot een 7,8 sec. De zaterdagavond werd afgesloten rond een uur of 01.30 uur en alles werd klaar gezet en schoongemaakt voor de racedag.
De zondagochtend werd de koffie rijkelijk gedronken en waren bij alle rijders rond 08.00 uur aanwezig voor de welbekende ontvangstbriefing door de baaneigenaar. Rob de Ridder heette iedereen welkom en wenste iedereen een fantastische dag toe. Hij gaf aan dat dit wel eens de laatste race op deze baan kon zijn omdat SRCS zo goed als zeker de baan gaat vervangen voor een houten baan. Dat belooft wat. Iedereen kreeg daarna zijn welbekende persoonlijke inbouwsheet van Alexander uitgereikt zodat men wist op welke tijd men zich bij Mattijs aan de inbouwtafel (voor motor en banden) moest vervoegen. De organisatie zag er professioneel uit met de nieuwe SAK 2014 polo's voorzien van de SAK2014 logo's (dank aan Tamar!!!) en persoonlijke auto's op de rug. Voor diegene die graag een dergelijke unieke polo wil aanschaffen. Voor nog geen 2 tientjes zal hij in diverse kleuren en maten bij Alexander te bestellen zijn voor het eerstvolgende evenement.
Nadat de eerste groepen de auto's hadden voorbereid werden deze onder de deskundige leiding van Desmond Dekker en Eddy Witkamp gekeurd. Na de keuring konden de eerste groepen direct starten met de kwalificatie. Aangezien de kwalificatie ook gebruikt kan worden als het inrijden van de 'hand-out' banden zag je aan de ogen van menigeen dat de spanning begon op te lopen. De snelste kwalificatietijd werd gereden door Gabriel Inabnit met zijn mercedes SLS (James May uitvoering:-)) met een 7,142 sec en binnen 0,8 sec reden alle deelnemers in tijden daartussen door. Dit beloofde een spannende dag te worden met voldoende slotrace geweld.
In Race 3 werd de 'pace' ingezet door een 'local-guy' Jordy Korving die met veel enthousiasme en nog veel slaap in de ogen moest toezien dat zijn MCDonalds Porsche bij de start de verkeerde kant op reed. Jaja ook dit kan gebeuren, maar in een quick fix stond hij reeds binnen 10 ronden weer op de baan. Hij kon veel inhalen maar de eerste heat werd gewonnen door Jan Groosmuller met zijn mooie BMW M3. In de heats die daarop volgenden werd het aantal ronden opgekrikt naar gemiddeld 185 ronden. De laatste snelste groep kon aantreden: Desmond, Alexander, Dennis, Rob, Gabriel en Eddy konden vechten om eerste plaats. Desmond startend op de snelle baan 3 met in zijn kielzog Alexander op baan 2 hielden het de eerste stint het op 5 cm verschil tussen beide auto's. in de 2e stint ging Desmond op baan 2 er als een haas vandoor. Alexander maakte op baan 1 een foutje en liep vertraging op met Dennis en Rob op het vinketouw. Toch was Desmond ongenaakbaar met een 195,4 ronden, gevolgd door Alexander op bijna 194 ronden, Dennis en Rob op 193 ronden, Gabriel en Eddy op resp 192 en 190 ronden.
Tussen de races door was er weer de mogelijkheid tot het doen van een kleine aanpassingen en verbeteringen aan de auto. Dit werd weer onder de deskundige leiding van Mattijs Boon ingevuld. Hij werd daarbij geholpen door Eddy Witkamp, maar ook Remco van Waay had vaak de helpende hand voor de organisatie.
|
|
