The World of Scale Sportscar racingLMS-forum
  Technisch Regelement 2005 Sportscars Klasse 1,2&3
Headlines
Autosport
Championship
Dutch
Galleries
International
Race reports
Rules & Reg's
Technical


Not logged in


Recover Lost Password | Register
Het is alweer een tijdje geleden dat er met de LMP/GT geraced is....En aangezien in de volgende race de klasse 1,2 & 3 weer op het programma staan... voor de volledigheid nog maar weer eens het geupdate reglement. Hieronder een klein overzicht, in de reglement tekst zijn de veranderingen t.o.v. 2004 rood gemarkeerd

Nieuwe chassis voor 2005
Vorig jaar waren de verschillende merken tijdens de sprintraces toegestaan, en voor zover wij konden merken had dit geen verstoring van het reglement ten gevolg. Reden dus om de verschillende merken (Metrics, Motor Modern, Plafit, Schöler en Slotvision) dit jaar ook in de endurance races toe te staan. Een consequentie van het toestaan van al deze merken is dat het bijhouden van homologatie lijsten een bijna onmogelijke taak is geworden. In pricipe is het zo dat als een chassis geschikt is voor de Bison MKIII we dit kunnen toelaten tot het reglement.
Minimum dakhoogte voor de Klasse 3 en iets bredere assen
Tijdens de sprintraces in 2003 werd overduidelijk dat de tussen kappen in de Klasse 3 grotere verschillen zaten dan we gewenst achten voor het regelement. Vandaar dat er voor de Klasse 3 in 2004 een minimum dakhoogte van 47mm werdt ingevoerd. De waarde is bepaald door de gemiddelde kaphoogte te nemen van alle bodies die voor de Klasse 3 zijn toegestaan. Dat houd dus in dat sommige bodies hoger op het chassis geplaats zullen moeten worden, terwijl het nu toegestaan is om andere kappen te verlagen (naar de minimum hoogte)
Tijdens de keuringen zal de hoogte wordt gemeten door de complete slotcar op een techblok te zetten waarbij het hoogste punt van het dak wordt gemeten (met uitzondering van lucht happers, antennes en meer van dat spul)


Voorwielen:Voor 2005 is de nieuwe minimum maat voor de voorwielen van de klasse 1 (LMP GTP) verhoogt naar 26mm. Dit om het lastiger te maken om de bijv de Toyota GT1, Audi's en BMW's LMP's aan de voorzijde te verlagen.
Spoilers: Ook hier hebben we in 2003 vele variaties gezien op wat in het reglement is omschreven als "de zelfde positie behouden als op het origineell 1/1 of 1/24." Nu kunnen we van alle kappen een exact voorbeeld geven, maar heren/dames moderacers, jullie weten heel goed hoe hoog de spoiler hoort te staan. Mocht je je dit jaar alsnog vergissen dan zal de TC zo vriendelijk zijn je hier op te wijzen zodat je wagen alsnog met de spoiler op de juiste hoogte legaal aan de race kan deelnemen!


Opmerking: In 2005 zijn chassis van Momo, Plafit, Schöler en Slotvision en Metrics in alle LMP/GT races toegestaan














ART.1SPORTSCARS 124:
 1.1Slotcars
Moeten 1/24 scale replicas zijn van GT/GTP/LMP vanaf 1994. Chassis moeten Productie 1/24 gewalste Metalen chassis zijn. Bodies moeten van Hard Plastik en/of GFK/ Resin materiaal zijn. Toegestane Bodies, Chassis en Onderdelen worden vermeld in de Homologationlijst.
 1.2Klasse indeling en Afmetingen
 Slotcars zullen worden ingedeeld in 3 Klassen volgens hun Body type en hun afmetingen
In de LMS Endurances racen alle Klassen voor hetzelfde Overall Klassement
In de LMS Sprint Races heeft elke Klasse een apart Klassement.
 1.2.1Klasse 1
Prototype bodies, Open en Gesloten (LMP/GTP).
Max breedte Body: 85 mm, Max Asbreedte: 83 mm
 1.2.2 Klasse 2
GT bodies, Gesloten (GT1/GTS/GT).
Max breedte Body: 86 mm, Max Asbreedte: 83 mm
 1.2.3Klasse 3
GT bodies, Gesloten (GT3/NGT/GT).
Max breedte Body: 81,5 mm, Max Asbreedte: 78 mm, Min dakhoogte 47mm, gemeten op techblok met body gemonteerd op chassis. zie fig 1.0
 1.3Gewicht
RTR car: min. 225 gr.
Body minimum 65 gram.
 1.4

Grond Speling:
Chassis: Minimum 1.0 mm Body: Minimum 1 mm
Gemeten wordt: Alle Body en Chassis onderdelen vermeld onder 2.1en 2.2

1.4.1LMS Endurance: Extra voor de start van de race min. 1.2 mm, gemeten vanaf 20 mm voor de achteras tot aan het fysieke uiteinde van de slotcar.
ART.2 COMPLETE CHASSIS
  2.1 Chassis
Een Chassis dient alle vermelde standaard onderdelen te bevatten. Standaard onderdelen mogen uitgewisseld worden met alle toegestane reserve en tune-up parts. Vrij gestelde materialen zijn; Montage materialen, shims, & afstandbussen/ringen en veren. Solderingen zijn alleen toegestaan voor de sleperdraden en Messing pignons.
  • Alle onderdelen moeten met bouten, en of lijm, gemonteerd worden via de standaard gaten in de onderdelen
  • Positionering van de onderdelen is vrij. Alle Chassis onderdelen mogen uitgelijnd en/of gericht worden.

  • Indien niet met bouten bevestigd aan het chassis, moet ballast gewicht op de bovenzijde van het chassis gelijmd worden.
    • 2.1.1 Chassis Modificaties: De volgende modificaties zijn toegestaan onder voorwaarde dat zij de orginele functie van de onderdelen behouden.
    · As houders mogen afgeslepen worden om de body en de motor correct op het chassis te kunnen plaatsen. (zie fig. 1.1 , 1.2)
    Stelplaten om de bewegingen van het chassis en body te begrenzen (zie fig. 1.3).
    2.2 Motor
    LMS Endurance:Bison MK3 Worden door de organisatie verstrekt, verzegeld en gemerkt. De verzegeling dient altijd zichtbaar en ongeschonden te zijn. Schoonmaken en & oliën van de motoren is toegestaan.
    Elke Slotcar ontvangt 1 hand out motor voor de duur van het evenement.
    In geval van motor storing wordt er 1 nieuwe motor uitgegeven.
    LMS Sprint: Bison MK3
     2.3 Tandwielen
    LMS Endurance: Tandwielverhouding:vrij. Pignon: specificatie en merk zijn vrij. Achtertandwiel: Synthetisch materiaal met metalen flens , Merk, type and specificatie vrij.
    LMS Sprint: Pignon wordt bepaald per evenement, specificatie en merk zijn vrij. Achtertandwiel: 42<> 44 tands Synthetisch materiaal met metalen flens, merk, type en specificatie vrij.
     2.4 Slepervoet, Slepers & Sleperdraden
    Slepervoet type Jetflag. Mag in bovenaanzicht niet onder de body uitsteken. Materiaal, merk en specificaties vrij
     2.5 Assen (Voor/ Achter)
    Assen moeten van 3-mm Ø staal zijn en uit een deel bestaan, holle assen en differentielen zijn niet toegestaan. Glij en kogellagers zijn toegestaan. Merk and specificatie van alle onderdelen is vrij.

     2.6 Voor wielen
    Velg: Aluminium Minimum 20 mm Ø, moeten een 3 - dimensionaal schaal uiterlijk hebben (inserts). Merk type, en specificatie is vrij. Onafhankelijk draaiende voorwielen zijn toegestaan (zie fig. 2.6)
    Banden: Rubber, merk en type vrij, met uitzondering van Siliconen banden. Voorbanden mogen gecoat worden om hun grip te verminderen.
    Wiel Diameter: Klasse 1= 26 mm Ø, Klasse 2=25 mm Ø, Klasse 3=25 mm Ø
    Het toegestane verschil tussen de min en max. gemeten waarde is 2,0mm. (zie fig. 2.6.1)
    Band breedte: Minimum 08 mm
    2.7 Achter Wielen
    Diameter: Klasse 1= 29<>27 mm Ø, Klasse 2=28<>26 mm Ø, Klasse 3=27<>25 mm Ø
    Breedte: Minimum 12 mm / maximum 15 mm.
    Banden:     Zwart rubber, Merk en type vrij. Banden kunnen vrij gevormd worden binnen de omschreven dimensies. Alleen grip additieven en Schoonmaak producten uitgegeven door de organisatie zijn toegestaan. Banden moeten droog zijn bij gebruik op de baan.
    Velgen: Aluminium, Merk en type vrij, moeten een 3 - dimensionaal schaal uiterlijk hebben en inserts van min 20 mm Ø. Velg Diameter: Minimum 21mm, Breedte: Minimum 12mm / maximum 15 mm.
      2.7.1LMS Endurance:Alleen door de organisatie uitgegeven en gemerkte banden/wielen zijn toegestaan.
    ART.3 BODY
     3.1 Complete Body: Scale body, Bodymounts, Correctie gewicht & verlichting indien van toepassing. Keuze van scale body is vrij, de body mounts worden bepaald door het gebruikte chassis.
    In boven aanzicht mogen onderdelen van het Complete Chassis (art.2) niet onder de body uitsteken.
     3.2Scale Body:
    Alle toegestane Scale Bodies zijn vermeld in de homologation lijst (art 5.4).
    Alle Scale Bodies moeten voorzien zijn van: min. 1 ruitenwisser, zij-spiegel(s), uitlaat(en), diffuser, spoiler(s) en splitter voor zover aanwezig op het "origineel 1/24" of "1/1" in boven of zij aanzicht.
     3.2.1Decoratie: Vrij, maar moet een realistische weergave van een race-car zijn. Ruimte voor 3 start nummers van ±. 15 x 20 mm (lengte x hoogte) moet worden vrijgehouden op de boven en zijkanten van de body.
     3.2.2 Achter Spoiler: De uitvoering van de spoiler en steun(en) zijn vrij zolang zij de zelfde positie behouden als op het origineell 1/1 of 1/24.
    Opmerking: Voor LMP bodies is het toegestaan de achterspoiler steunen aan het chassis te bevestigen.
     3.2.3 Cockpit interieur: minimaal een 3 dimensionaal dashboard,stuur,stoel en coureur met hard plastic/resin helm.
     3.3 Body Mounts:
    Standaard Bodymount onderdelen moeten worden gebruikt voor de bevestiging van de body op het chassis. Standaard onderdelen mogen worden uitgewisseld met alle toegestane tune-up parts. Bevestiging van de bodymounts aan de body is vrij .
     3.3.1 Modificaties: Het is toegestaan alle onderdelen van de bodymounts te vormen en/of in te korten voor het bevestigen aan de body. zie fig. 3.3
     3.4 Verlichting
    Alleen van toepassing voor Races met nacht secties! Electrische circuits volgens G.T.R. 3.1
    De helderheid moet dermate zijn dat deze in daglicht op 2 meter afstand zichtbaar is. Verlichting kan van het gloeilamp of L.E.D type zijn.
      3.4.1 Voor lichten: minimaal 2 lichten in de originele 1/1 of 1/24 positie, Geel/ wit van kleur, helder stralend.
     3.4.2 Achter lichten : minimaal 2 lichten op of nabij de originele 1/1 of 1/24 positie, Rood van kleur, diffuus licht.
    3.5Correctie-gewicht:
    Indien een body niet het minimum gewicht heeft moet Correctie-lood in de kap geplaats worden op het hoogste punt bij: Gesloten wagens = Onderste raam lijsten. Open wagens = De cockpit randen van het bodywork.
    ART.4 REPARATIES
      4.1 Grondspeling:
    Elk onderdeel van de Body (art 3) en/of chassis (art 2.1, 2.2) dat gedurende een volle ronde de baan raakt dient te worden grepareerd.
      4.2 Verlichting:
    Tijdens nacht secties moet verlichting die gedurende een volle ronde niet werkt worden gerepareerd.
     4.3 Verloren onderdelen:
    De volgende onderdelen dienen opnieuw te worden bevestigd indien ze van de wagen los komen:
    Alle wagens: Wielen, Inserts, Complete Achter spoiler. Baan sticker. Gesloten wagens: Voor en & Achterruit. Open wagens: Roll-bar & Coureur
      Go To Top