| Topic Review |
remco
|
posted on 16-9-2005 at 21:20 |
even wat ritme opdoen  
dat heb je als prive rijder wel nodig
|
slotmad
|
 posted on 16-9-2005 at 15:07 |
Ik zal het Rob even vragen voor je (en anderen). Maar, moet jij nog apart trainen dan????
's morgens voor de kwalificatie is er zondermeer een mogelijkheid. Volgens mij heeft Rob de Ridder op donderdagavond clubavond en kun je dan bij hem
wel terecht.
|
remco
|
posted on 16-9-2005 at 14:50 |
kunnen we ook trainen op zaterdag ??????
|
Sideways
|
posted on 16-9-2005 at 12:25 |
Daar heb je gelijk in.
Heb er wel zin in en Onno2 is totaly firedup!
Groetjes,
Onno.
|
slotmad
|
posted on 16-9-2005 at 09:41 |
Omdat jij dan te hard gaat. Je hebt de smaak zeker goed te pakken, hè. Lekker sideway's raggen met die Ortmänner
|
Sideways
|
posted on 16-9-2005 at 01:05 |
Waarom geen Ortmann reifen?
Groet,
Onno.
|
Bas
|
posted on 15-9-2005 at 17:46 |
Ter info,
Het Artikelnummer is PF 1314 van het extentionplate setje.
Groet,
Bas
|
slotmad
|
posted on 15-9-2005 at 16:16 |
Nog aan het nagenieten van de Groep C race in Moers?
De volgende race staat al weer op stapel. Zondag 23 oktober organiseren we een Sprint race bij De Ridder in Scheveningen
Voor de rookies en andere geïnteresseerden onder ons, enkele head-lines uit het reglement:
- naar keuze een moderne (lemans) auto: klasse 1 LMS, klasse 2 GTS en klasse 3 GT
- sponsbanden 45 shore of black magic
- vaste tandwielverhouding (12 x 42)
- minimumgewicht body (met kapbeugels) 65 gram
- totaalgewicht minimum 225 gram
- programma: qualificatie + twee heats met ca. 4 minuten rijtijd per spoor
De Baan
De Ridder heeft een 6 sporen Carrera baan van een meter of 30. De lay-out is uitdagend, met een lang rechtstuk en veel 180 graden bochten. De Ridder
heeft geen site waar je dit even kunt bekijken. Er is veel rubber op de baan, achtergelaten door de spons banden, waar veel mee wordt gereden.
Enkele tips
Omdat we met spons op een baan met (heel) veel grip rijden is een zogenaamde extensionplate aan te bevelen. Door deze aan de voorzijde van het chasis
te bevestigen, eventueel voorzien van wat extra lood, zal de auto minder geneigd zijn rechtuit het slot te verlaten. Bij weinig grip zoals in Moers
zal de auto eerder aan de achterzijde uitbreken en is de extensionplate niet nodig.
Inschrijving op deze site opent z.s.m.
|
