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15297 view(s)  The 350Z replaced the Skyline GT-R as the car for Nissan's factory and customer teams in the Super GT's GT 500 class. The cars used are heavily modified and feature a longer nose and tail (requiring the production of the Type-E homologation special), carbon fiber bodywork, and a tube chassis. In 2004, Nismo won the GT500 championship. Until the 2007 season, the car was powered by a VQ30DETT V6. In order to increase competitiveness, however, a new 4.5L V8 powerplant has been developed. The car, with slightly more pedestrian modifications also competes in the GT300 class (having started there even before the Skyline GT-Rs were replaced) by teams such as Endless Sports and Mola. In 2003 Hasemi Sports won the GT300 championship with the 350Z. In 2008 season, through the 350Zs will be all replaced by Nissan GT-Rs in the GT500 class, but probably they will be continued to used in GT300 class as GT-Rs horsepower overexceeds the horsepower limit which make it impossible to participate.
Nissan 350Z RennversionNissan Motor Co., Ltd. und die offizielle Motorsportabteilung NISMO (Nissan Motorsports International Ltd.) haben jetzt in Tokio das diesjährige Rennsportprogramm bekannt gegeben. Die Werksaktivitäten konzentrieren sich erneut auf die japanische GT-Meisterschaft (JGTC, All Japan Grand Touring Car Championship) und die Rallye Dakar, an der Nissan zum dritten Mal teilnehmen wird. Darüber hinaus fördert das Unternehmen eine Reihe lokaler Motorsportserien, wie die "World Series by Nissan", den japanischen Micra (March)-Markenpokal, die südafrikanische Off-Road-Meisterschaft oder die Infiniti Pro Series in den USA, bei der baugleiche Dallara-Formelwagen mit Nissan-V6-Power im Heck teilnehmen.
In der japanischen GT-Meisterschaft, der mit Abstand populärsten Motorsportserie Japans, wechselt Nissan für 2004 das Wettkampfgerät: Der Skyline GT-R tritt ab und macht die Bühne frei für den neuen 350Z, der in Japan Fairlady Z heißt. Insgesamt vier Nissan starten in der GT500-Klasse (Autos mit bis zu 500 PS Leistung); zwei Autos werden direkt von NISMO, je ein weiteres Fahrzeug von Hasemi Motorsport und dem Team Impul vorbereitet und eingesetzt. Am Steuer eines der beiden NISMO-350Z wechselt sich der Reutlinger Michael Krumm mit dem Japaner Masami Kageyama am Steuer ab. Die beiden konnten bereits 2003 in einem knappen Finale die japanische GT-Serie für sich entscheiden und gehen nun als Titelverteidiger mit dem neuen 350Z auf Trophäenjagd. Darüber hinaus findet sich im Team Hasemi mit dem Franzosen Eric Comas ein alter Bekannter aus der Formel 1 wieder.
Nissan 350Z RennversionBei der japanischen GT-Meisterschaft sind regelmäßig bis zu 40 Fahrzeuge am Start, darunter so renommierte Renngeräte wie der Nissan Skyline GT-R und 350Z, der Honda NSX oder der Toyota Supra sowie europäische oder amerikanische Fahrzeuge vom Schlage eines McLaren F1 GTR, eines Porsche 996 GT3, eines Ferrari 360 Modena, eines Lamborghini Diablo oder einer Chrysler Viper. Zusammen mit den GT500-Fahrzeugen fahren im gleichen Rennen die Teilnehmer der GT300-Kategorie (GT-Autos mit maximal 300 PS Leistung).
Fahrerwechsel und Tankstopp sind in der japanischen GT-Serie obligatorisch
Die Rennen der JGTC sind keine Sprintrennen im Stil der DTM, sondern haben mit Distanzen von mindestens 250 bis 300 Kilometern bereits Langstrecken-Charakter. Ein Fahrerwechsel mit Tankstopp nach spätestens zwei Dritteln der Distanz ist obligatorisch. Damit keine Marke zu sehr das Geschehen dominiert, sind die Motoren in Abhängigkeit von Hubraum und Fahrzeuggewicht mit Luftmengenbegrenzern auf der Einlassseite bestückt. Zusätzlich werden die ersten drei eines jeden Rennens mit Strafgewichten (allein 50 Kilogramm für den Sieger) belegt.
Machine Name XANAVI NISMO Z
Base Model NISSAN Fairlady Z Type-E
Chief Engineer Masanobu Yoshida
Machine Specifications
Model Type Z33
Length × Width 4730mm x 1940mm
Weight 1100kg
Wheelbase 2650mm
Track (F/R) 1640mm/1635mm
Transmission Transaxle 6 speed sequential
Clutch 5.5" Carbon triple plate
Suspension F:
R: Double wishbone
Double wishbone
Brake F:
R: Ventilated disk
Ventilated disk
Tire
F:
R: Bridgestone
330/40 R18
330/40 R18
Wheel
F:
R: Rays
13.0J x 18
13.0J x 18
Engine Specifications
Engine Model VK45DE
Engine Type Water-cooled V8 NA
Displacement 4494cc
Bore × Stroke
Air Restrictor
Maximum Power Over 500ps/ - rpm
Maximum Torque Over 52kg-m/ - rpm
Lubricant MOTUL
Engine Tuner / Maintenance
Engine Tuner NISMO
Maintenance NISMO
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Models for Nissan 350z GT500
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| Manufacturer |
Model |
Scale |
Dimensions (LxWxH) |
Wheelbase |
Front spur |
Rear spur |
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Liveries
